40年前塞40年后也塞 柔佛长堤通关效率不变

2020-08-11 浏览量:213

40年前塞40年后也塞  柔佛长堤通关效率不变

新山关卡40年前也塞!作为世界上最繁忙的关卡之一,40年前同样出现交通阻塞现像,通关者选择以步行越过衔接马新两国的柔佛长堤。

今日有网民在面子书分享40年前柔佛长堤交通阻塞的黑白照,贴文内容提到,约40年前,也就是上世纪70年代,柔佛长堤就出现交通阻塞情况,人群步行越过长堤。

据新山老一辈指出,这些人群是因为柔佛长堤交通阻塞,才步行前往柔佛新山关卡通关,但这样现象也不是太长发生。

早年在新加坡工作的颜妹子接受《东方日报》访问时透露,她是1972年到新加坡打工,当时才20岁,在新加坡裕廊的一间纺织厂工作。

她说,由于当时的马新两国货币兑换率几乎相同,实际上到新加坡工作的人反而没有今时今日的那幺多,倒是新加坡人到柔佛打工的比较多。

“当时我在工厂做工,一天薪水大约是3新元,在新山一带工厂打工,一天薪水也一样约3令吉。”

她回忆,每次都是自己一人搭巴士去上班,若当天是午班,她约上午8时左右出门,当时入境新加坡不会那幺塞,只有在放工后回来时候,新山关卡要检查是否有人逃税,所以才会比较慢。

针对上述旧照片,她透露,这些就是赶着到新山关卡通关的打工一族,她以本身为例,就是当时巴士会在抵达关卡前就先让乘客下车排队等候通关,接着驱车到前面等待那些已经通关的乘客上巴士。

上述贴文今日清晨7时发出,截至今日下午2时许,已获得752个赞及2603次分享。有网民感概,柔佛长堤已存在约80年了,但通关效率依旧没太大改进,实在悲哀。

也有网民留言,当时是许多新加坡人越堤到柔佛新山打工,如今的情况则倒过来。马新两国的兑换率落差也越来越大。

新山关卡每逢周末、连假及普通天的繁忙时段,都会出现通关缓慢或长堤交通阻塞的情形,基于新元兑换率如今已达1新元兑3令吉,吸引更多越堤族到邻国赚新元。若公交系统及通关效率不加强,交通阻塞问题将持续下去。

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