2016年9月新车市场销售分析

2020-06-04 浏览量:830

累积统计:323560部

去年同期累积:312473部

成长率: +3.7%

2016年9月新车市场销售分析 

告别传统车市低潮期的民俗月(农曆七月/国曆八月)份,今年九月份进入了也是全年最后一个1/3比例的冲刺期,而也让去年比冲出达25.8%的亮眼成绩,而九月单一月份新车挂牌数量也达33461部,无论是国产或进口品牌都加码促销与优惠力道,连龙头和泰都乐观预估今年整体市场不仅确定超过42万部,而且也将呈现微幅的成长,当然也与Corolla Altis改款,以及全新国产小将如HR-V、Sienta上阵不脱关係。

2016年9月新车市场销售分析十月上旬首度主动于媒体曝光的国产化Sienta,除了是高性价比滑门轿旅新秀之外,亦将以全球领先的左驾身份与双动力战略,全面向台币60~90万全乘用级距对手叫战,更有着挑战唯一国产小鲜肉HR-V的强烈意图。

非传统乘用挖角效应持续

若以九月份的新车挂牌数量看来,改款前的Corolla Altis依旧有着达到3003部的成绩,而十月份正式上场的小改款车系搭配产品包装与主被动安全配置明显提昇的姿态,不但让和泰喊出月销目标4000部的超信心喊话,而改款前后几乎「无缝接轨」的完美效益,也堪称是国产车史上最强大的代表,而改款之后虽然已经取消了原有的各个性化运动车型Altis X,也证明了仅需单一车型就可以同时拿下15年国内车坛销售冠军,更取得单一车系总市场10%佔有率的惊人份量,无须增列其他差异化产品即可完胜对手的强势作为,当然未来是否有可能让Altis X复活仍有待观察。

2016年9月新车市场销售分析在进口RAV4持续热销加上Corolla Altis的神车光环下,市场已经传出国瑞有意改以运动休旅取代旗舰房车Camry产线;而儘管独佔国产大车级距,但九月份其混合动力版本也仅挂牌100部,未来Camry若真的退出国产阵营,也等于宣判SUV强势消费取向的时代将全面接管準百万市场。

有趣的是,Corolla Altis小改款上市和泰儘管喊出了月销4000部的销售目标,等同全年贩售将挑战五万部的惊人纪录,但对于非传统乘用车领域的经营则从未放弃,陆续停产退市的Wish与Innova依旧在九月份的销售榜上持续余威之外,亦确定11月份发表全新滑门轿旅新秀Sienta,十月中则罕见提前主动于媒体上曝光,更传出未来将以双动力(1.5L、1.8L)搭配五人客货、七人纯客等两种车型编成来挑战市场的企图,除抢在唯一国产小鲜肉Honda HR-V之前创造话题之外,亦希望入门版本可以接续Innova停产之后在小型商旅级距的空缺,更将潜在对手评估对象扩大至包括国产掀背之王Tiida之辈,可以感受到对于台币60~90万元价格带所造成的无形压力,另儘管Camry已经成为几乎独佔国产大型房车的代表,但受到Corolla Altis的挤压与SUV级距强势竞争的效应,市场上更已经传出国瑞有意以下一代RAV4国产取代房车生产体系的作为,若真的属实,已逐渐成为除国产乘用车最大级距的运动休旅市场,至少在今后3~5年内都将持续维持惊人的成长潜力与动能。

2016年9月新车市场销售分析十月中旬台湾本田罕见以低于接单价的方式发表唯一国产小鲜肉HR-V,也被视为是取代昔日Civic产线的潜力国产新秀,虽然众家进口对手也轮番叫战,但台湾本田还是喊出年贩一万部的销售目标。

当然,其他国产运动休旅对手也纷纷出招,像是中华三菱在小改款推出之前加码出清原款Oultander、持续让挂牌表现稳定之外,更大动作于十月份小改款发表之际,找来三菱自动车设计本部长国本恒博亲自前来阐述Dynamic Shield家族设计语彙,亦重金礼聘人气男艺人宥胜担任车系代言人;搭配入手门槛大幅降低至台币81.9万元,并创下顶级4WD七人客车认证旗舰版本建议售价台币117.9万元的新低记录,辅以整体产品包装与隐性本质的大幅提昇,看来也不是省油的灯,而唯一国产欧系汽、柴油动力兼备的Kuga也将推出小改款,可见在非传统乘用车领域众家好手几乎也不放弃任何可以挑战龙头的机会。

2016年9月新车市场销售分析找来人气艺人宥胜代言,更由三菱自动车设计本部长亲自来台参与发表会阐述新家族设计语彙,入手门槛进一步降低至台币81.9万元的小改款Outlander,除了颜值大幅提昇之外,整车本质表现与NVH(Noise、Harshness、Vibration)更有挑战进口对手的本钱,中华三菱也喊出年底前销售2500部的销售目标。

进口货色持续强势

在九月份国内新车市场最令人惊讶的现象,莫过于进口车佔有比率已经突破四成门槛,进而达到41.3%的比例,当然最后一季国产强势新品的推出,将进一步带动两者之间的佔有率拉锯战,同时也将让国人的汽车消费文化进一步有所改变,而九月份在非高级品牌领域,仍然有不少潜力新秀呈现强势作为,其中包括同属原厂直营体系代表的Taiwan Suzuki,全新Vitara以完整主被动安全防护搭配高性价比行销战略,也大动作陆续于上市后在全台展开异业结合活动,九月份除了挂牌255部之外(也正式站上进口七大品牌之列!),在唯一国产对手台湾本田确定HR-V由台币74.9万元起跳的建议售价宣布之后,其实也暂时让诸多众家进口小鲜肉获得喘息的空间。

2016年9月新车市场销售分析同样于11月上场的小改款Ford Kuga车系,为国产唯一欧系汽油、柴油动力兼备,全车系标配缸内直喷涡轮增压动力的运动休旅车系,面对亚系与进口对手的挑战,若能够比照欧洲市场增加包括GT运动款或VIGNALE高级化版本,还可以进一步于其他对手拉开差距。

另外,在九月份正式发表的VW Tiguan车系,台湾福斯则以创下有史以来最高性价比的行销战略,不仅以362部的挂牌成绩完胜Mazda CX-5成为进口运动休旅销售亚军外,接下来更接续宣布降价幅度惊人的2017年式乘用车系,其中也包括限量版本的GTI Clubsport与多款R-Line运动版本,而轿旅车系Touran也趁Wish停产持续调低新车售价,更可以说是进口非高级品牌中动作积极的代表。当然台湾马自达也动作频频,除了小改款Mazda 3在车辆到港供应恢复正常、也在九月份挂牌达1409部恢复元气之际,更大动作发表了Mazda 6新年式房车与首度导入的旅行车,接下来更以几乎无时差的速度,宣布台币148万元起的MX-5 RF预售价,试图在非高级品牌进口市场再掀波澜,也堪称原厂直营体系中市场反应速度最快者。

2016年9月新车市场销售分析Taiwan SuzukI导入全新Vitara运动休旅新车之后,不但于九月份挂牌255部,更宣称上市一个月接单超过500张,还大动作于全台通路举行异业结合的创意行销活动,试图在小鲜肉潮流的带动下挑战更高的市场佔有率,九月份更跻身进口七大品牌之列。

当然,在进口新车市场佔有率持续强势的整体现象中,高级品牌持续强化与深化对国内市场的经营,也连带对于整体消费市场影响重大,光是九月份高级品牌前七大旗下运动休旅车款总挂牌数量更已经超过2000部门槛,甚至已经达到新车总市场挂牌数量的6%,其中进口车畅销Top 21名除了M.Benz S-Class以外,更出现了BMW X1与Porsche Macan并列的状态,更可见在进口领域运动休旅产品持续在超百万价位对传统乘用车造成影响,所以无论是高级或一般品牌,要进一步提昇佔有率都无法让运动休旅产品缺席。明以

2016年9月新车市场销售分析台湾宾士可谓是国内高级进口市场的大赢家,九月份光GLE车系就挂牌达251部还甚至大幅领先新世代师弟GLC(170部),让过去超过十年于LSUV市场的低档气氛一扫而空,也让LSUV成为高级车坛的新强势产品类型。

2016年9月新车市场销售分析九月份Porsche Macan新车挂牌达142部,与BMW X1、M.Benz S-Class并列进口畅销车系Top 21地位,更持续为这个德国高级性能品牌于豪华领域奠定前所未有的强势形象,也让世人对台湾高级车坛惊人的消费力刮目相看。

2016年9月新车市场销售分析原本在进口敞篷小跑已是销售冠军,台湾马自达更快动作宣布台币148万起跳的MX-5 RF硬顶敞篷版本接单预售价,更适合国内多变天候特性的特色,势必将再度于个性小跑市场独领风骚。

2016年9月新车市场销售分析

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